說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【妮維雅】Q10美體緊膚乳液(400ml)
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商品訊息功能
- 品號：1093629
- 適用各種膚質
- 富含新Q10彈性活力原
- 加強滋潤保濕，質地清爽不油膩
- 經皮膚相容性測試
商品訊息描述
【妮維雅】美體緊膚乳液 400ml
價格比較ptt
全新升級「三重緊膚配方」，含有Q10彈性活力素、肌酸與左旋卡尼丁，拉提肌膚活力。
CoEnzyme Q10是肌膚自有活膚因子，能緊實肌膚，是維護肌膚年輕活力的主要動力。
但隨年齡增長，CoEnzyme Q10會逐漸流失，造成肌膚鬆弛並失去緊實彈性。
富含新Q10彈性活力原，利用肌膚自有的天然成份加以作用，促進新陳代謝，讓肌膚更加緊實有彈性。
持續使用，緊緻效果更佳
加強滋潤保濕配方，質地清爽不黏膩，讓肌膚不只緊Q有彈性，更添柔嫩光澤
經皮膚相容性測試。
使用方法：明星商品
每天沐浴後，擦乾身體，取適量乳液塗抹於全身肌膚，特別針對手臂、腰部及大腿，以掌心打圓方式，輕柔按摩肌膚，持續使用，肌膚緊Q有活力。
北市衛?廣字第10101138號
商品訊息特點
400ml
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靈活搭配交通工具，不開好康車、不會開車的國內外旅人，一樣可以暢遊太魯閣，細細品味壯闊峽谷之美。
暑假期間經常被問到：想去花蓮卻買不到火車票，怎麼辦？想帶外國朋友去太魯閣，不開車可行嗎？
太魯閣峽谷的雄奇壯闊，一直認為是最值得推薦給國際旅人的台灣代表景區，花蓮火車票很難買，還有變通的方式，費用甚至更便宜；景區內善用公車系統搭配步行，或以單車代步，一樣能全區暢行無阻，玩個3天2夜仍覺意猶未竟。
不愁買不到票
搭火車去花蓮，先想到的多數是台鐵普悠瑪、自強號，否則莒光號也行啦，但車票難買呀！換個方式，以國道客運搭配鐵道區間車，算好轉乘時間，隨時都可上路！
台鐵到宜蘭得繞過台灣東北角，國道客運班次多、直接穿過雪山隧道，時間省很多；羅東到花蓮的區間車只需70分鐘就到新城，兩者串接，省錢又省時。
以台北前往新城（太魯閣）火車站而言，行駛台北宜蘭之間的國道客運有葛瑪蘭、首都、國光客運，前兩者直達羅東的班車較省時間，約莫60至80分鐘可抵，順利銜接羅東到新城的區間車，全程150分鐘，比自強號（普悠瑪除外）、莒光號快很多，不怕買不到票、不愁沒座位。票價方面，國道客運加上鐵道區間車為235元或248元，比莒光號的311元、自強號的403元都便宜。
搭公車沒問題
到了新城火車站，「台灣好行公車太魯閣線」1天共有18個班次、「太魯閣客運302線」1天24班次，往返於花蓮與天祥之間，另外花蓮客運的1133、1126、1141公車也可利用。
太魯閣好行公車停靠站分別為台鐵花蓮站、七星潭、台鐵新城站、太魯閣、太魯閣遊客中心、砂卡噹（去程）、布洛灣、長春祠（回程）、燕子口、綠水、天祥；太魯閣客運另多停靠溪畔、慈母橋、合流露營區，峽谷內的代表景點全數囊括，只要算好班車與景點停留時間，完全不用開車。
太魯閣客運採分段點收費，好行公車太魯閣線採里程計費，也有不限次數搭乘的一日券、二日券，旅人可就想要去的景點精算，通常會比一日或二日券來得省錢。
步道一定要走
體驗太魯閣山川與人文多樣風貌，最佳的方式是踏走步道，除了台8省道沿線的溪畔電廠、燕子口、靳珩公園、印第安酋長岩、九曲洞、慈母橋、岳王亭等，砂卡噹步道、綠水步道、白楊步道也一定要安排進去。
中橫公路在燕子口至慈母橋路段，峽谷變得更狹窄，印第安酋長岩非常醒目之外，山壁上的的壺穴、湧泉與美麗的岩石紋理，同樣精采可觀。燕子口與九曲洞之間的錐麓斷崖大絕壁，仰望亦能感受其險與峻。
離開公路的三大景觀型步道，砂卡噹以終年碧綠的溪水與紋路千變萬化的岩壁令人讚嘆；綠水步道為合歡越嶺古道的一部分，沒有時間前往錐麓古道，在綠水步道也能體驗深谷高崖絕壁上踏走的刺激感。
白楊步道全程沿著立霧溪支流的瓦黑爾溪與立霧溪上游的塔次基里溪而行，在穿行7個隧道的沿途，近可觀山壁岩理、遠可望峽谷壯闊，大崩壁之絕、白楊雙層瀑布之勢，每一段、每一彎都有不同風情的景致，來回4公里平坦好走，若時間有限只能在3大步道擇一，白楊步道會是首選。
3天2夜最宜
如此豐富多變的太魯閣，若只以搭公車的方式、公路沿線與3大步道為踏走標的，安排3天較為適宜，排程順序也有多種變化。
首日轉乘客運、火車抵達新城，可先走砂卡噹步道、長春祠，住宿太魯閣口或大橋對岸蘇花舊路上的民宿、旅店，太魯閣口區塊商店較多，可在此準備隔天踏走的糧食飲水，若逢月圓前後，太魯閣大橋往東望去，火車彷彿在月光海面穿過，一如《神隱少女》的畫面，令人陶醉難忘。
第二天搭公車直抵布洛灣或燕子口，上午以公路沿線景點為主，中午在慈母橋或綠水野餐休憩，下午輕鬆踏走綠水步道，晚上住宿天祥。第三天趁早前往白楊步道，中午左右下山，離開太魯閣。
帶單車也可行暢銷排行
太魯閣天祥之間的旅行，以單車取代公車也是不錯的方式，踏騎難度不高、隨處可停，且不必受到公車時間的約束，少了車廂遮蔽景觀，全然與大自然融合的感受，格外真切。
從台北出發的國道客運，只要單車裝入車袋、擺入客運行李箱，無需另外付費；羅東轉運站就在羅東火車站後站，背著車袋、簡便行李短距離就能上月台，區間車同樣不會收取單車的費用。
天氣逐漸脫離爆熱的夏天，進入涼爽宜人的秋季，也是戶外踏走最舒適的時節，前往太魯閣細細漫遊，不怕買不到車票、景區內不愁沒車可搭，不僅背包客，樂齡族、無車族，一樣可以自由自主玩個盡興。
台北-新城交通運具比較
台北-羅東
國道客運 羅東-新城
台鐵區間車 合計
（行車時間、票價）
交換禮物 運具 搭車處 班車 車行/票價 車行/票價
葛瑪蘭客運 台北轉運站 1917 65-70分/141元 70分/107元 140分/248元
首都客運 市府轉運站 1570 70--80分/128元 150分/235元
台鐵，台北-新城
台鐵自強號（普悠瑪） 車行時間160（120）分/?價403元
台鐵莒光號 車行時間199分/票價311元
實用資訊
葛瑪蘭客運：（03）956-6198，（02）2550-4668。
台北轉運站首班車04:35，末班車01:15，約15分鐘一班。
首都客運：（03）955-6585，（02）2758-0868。
市府轉運站：首班車06:10，末班車24:30，約10-20分鐘一班。
台灣好行公車太魯閣線（1133A）：0800-011-765。
按里程計費，新城至天祥單程82元，一日券250元、二日券400元。新城首班車07:33、末班車15:43，天祥首班車08:15、末班車16:25。
太魯閣客運（302）：0800-827-656
三段次票價，每段全票23元、全程69元，分段點去程砂卡噹、慈母橋，回程慈母橋、長春祠。新城首班車07:10、末班車17:10，天祥首班車08:50、末班車18:50。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓劇裡常出現買東西只要手機嗶一下的場景，陸客逛夜市也嗶一下即完成付款，而國際3大行動支付雖然都已在今年陸續登台，但似乎只有在剛加入時的宣傳期熱鬧一陣子，實際使用比率仍不高。
雖然金管會統計到2016 年底台灣電子支付占消費比重已近 34%，但與亞洲鄰國相比仍是偏低，要趕上南韓的 77%、香港的 65% ，以及新加坡的 53%，恐怕還有很長的路要走，但台灣使用電子支付的比率為何與南韓有一大段差距？
台新銀行認為，政府扮演了重要的角色。例如南韓政府宣布自 2017 年開始逐步實施不找零，初期從便利商店開始，最快2020年將不再發行「硬幣」。
中國大陸的行動支付使用調查顯示，84% 民眾不在意出門是否有帶現金，74% 民眾一周可以只使用人民幣100元的現金，且幾乎所有商戶都可以接受電子支付。
至於中國大陸行動支付盛行，台北富邦銀行則認為，主要是大陸幅員廣闊，城鄉差距明顯，銀行多集中在城市，現金處理相對多了不便、風險與成本，政府十分支持各種科技服務的金融電子支付。
玉山銀行也分析，南韓電子支付盛行主要是政府大力推廣，以減稅的方式鼓勵店家裝設刷卡機及消費者使用電子支付，並且懲罰不依規定安裝刷卡機的店家，可刷卡的店家數量多，顧客容易養成刷卡等非現金支付的習慣，加上行動裝置普及率高。
▲行動支付要達到更高的使用率，政府的支持是不可或缺。（圖／NOWnews攝影中心）
至於台灣電子支付發展與南韓及中國大陸的狀況、背景有所差距，玉山銀行認為，並無法直接複製他們的成功路徑，但可以發現，兩者的成功都是在政策的大力推行下所達成的，因此，如果台灣要達到更高的使用率，政府的支持是不可或缺，同時也需要各家業者對消費者進行使用習慣上的再教育，提供更高的誘因給消費者來使用行動支付平台。
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